Како користити вреће за гуме за дугорочно сезонско складиштење

Зашто вреће за гуме спречавају деградацију гуме током складиштења ван сезоне

УВ зрачење, озон, влага и температура: четири кључна фактора који убрзавају старење гума

Ако се сезонске гуме остављају на отвореном, они су изложени опасности од неколико ствари које их убрзавају у разбијању. Сунчева светлост изазива оно што се зове фотооксидација, у основи, износи молекуле гуме док не видимо да се на површини формирају пукотине и материјал губи флексибилност. Затим у ваздуху постоји озон који напада гуму, посебно примећен око подручја где је гума била притисната на нешто током складиштења. Ове мале пукотине се с временом погоршавају ако се не заштите. Вода је још један проблем јер доводи до рђа на челични појас унутар гума и такође подстиче раст плесне, а ни једно од њих није добро за структуру гуме. Када се температура свакодневно креће преко 50 степени Фаренхајта, стално ширење и свијање химијски говорећи убрзавају процес старења. У свему, ако гуме не чувамо без заштитне опреме, њихов трајање трајања може се смањити за 20 до 35 посто. Зато многи људи сада користе посебне вреће за гуме сертификоване по стандардима АСТМ-а. Ове вреће стварају баријеру против свих горе наведених штетних фактора, чувајући гуме од штете управо у тренутку када се проблеми почињу појављивати.

Како тестирање по АСТМ Д1149 и САЕ Ј2236 валидује перформансе паковача за гуме

Произвођачи тестирају биљке за гуме високих перформанси према индустријским стандардима који у суштини брзо унапред годишње оштећење временским условима у само неколико недеља у лабораторији. Узмите, на пример, АСТМ Д1149 који излага материјале прилично интензивном нивоу озона око 50 до 100 делова на сто милиона на око 104 степени Фаренхајта. Они посебно траже колико материјал издржава расколе на површини, јер те мале фрактуре могу довести до већих проблема са бочним зидовима гума током времена. Затим постоји SAE J2236 који проверује како торбе држе када се заправо померају и савијају, нешто што гуме стално доживљавају у стварним ситуацијама. Најбоље квалитете торбе не пукају ни када се истегну преко 20%. Поред ових тестова, произвођачи такође проверују заштиту од УВ у складу са смерницама АСТМ Г154 са преко 5.000 сати тестирања ксенонског лука. Предавање влаге паром остаје веома ниско испод 0,1 грама на квадратни метар дневно и вреће раде поуздано на екстремним температурама од минус 22 степени све до 140 степени Фаренхајта. Сви ови тестови су важни јер сертификоване вреће смањују стопу оксидације за скоро 90% у поређењу са остављањем гума изложеним. То значи да гума остаје флексибилна дуже, одржава своју чврстоћу и не оштећује структуру током тих месеци када гуме не користе.

Избор одговарајућих торбица за гуме: материјал, дебљина и опције за заштиту од ултравиолетових зрака

Полиетилен против полипропилена: упоређивање интегритета баријере за паре и отпорности на ултравиолетове зраке

Разлог зашто полиетилен тако добро функционише као бариера за влагу је због тога што су његови молекули распоређени на начин који прилично ефикасно блокира водну пару. То помаже да се ствари као што су гума не разбијају и појаси не кородирају током времена. Полипропилен такође добро издрже хемикалије, али има и улов. Без тих УВ стабилизатора као што је угљени црно додато током производње, почиње да се разбија када се изложи сунчевој светлости и постаје све крхко. Оно што полиетилен чини изузетним је то што остаје флексибилан чак и када температуре варирају од веома хладних (до 50 степени Фаренхајта) све до прилично врућих услова око 180 степени. То значи да држи запечатање чврсто око гума где би се озон иначе могао прокрасти кроз празнине, што свако зна доводи до раног пуцања на бочним зидовима гума. С друге стране, обични стари полипропилен без одговарајуће УВ заштите постаје неред ако се остави близу прозора или ако се чува у прозрачним пластичним шупама. Гледајући дуготрајну издржљивост, већина људи сматра да природна способност полиетилена да блокира паре и да се носи са променама температуре чини да је много боља опција за складиштење опреме током не-сезоне.

Критичне спецификације: дебљина од 6 милиметра, УВ инхибитори (нпр. угљени црн) и дизајн пломбе у складу са АСТМ-ом

Доказане спецификације одвоје ефикасне вреће за гуме од неадекватних алтернатива:

• дебљина 6 мили : Обезбеђује отпорност на пробој на ивице полица или наклапане гуме док омогућава сигурну дифузију светлоститене вреће (< 4 мили) ризикују микро-срке током руковања, излагајући гуму киселину и влаги.
• УВ инхибитори : Угледни црни честице апсорбују 99,7% ултравиолетовог зрачења, заустављајући фотохемијску деградацију која доводи до тврдоће и губитка еластичности гужве. Нецрне вреће преносе до 80% више ултравиолетове енергије.
• Запечати у складу са АСТМ Г154 : Тепло-заваривани, континуирани шви елиминишу путеве размене ваздухалоша-завршице дозвољавају инфилтрацију околног озона, водећи узрок раскола у површини складиштених гума.

Увек проверите документацију за сертификацију АСТМ треће стране пре куповине. Погледљиви произвођачи пружају извештаје о испитивањима који потврђују усаглашеност са Д1149, Ј2236 и Г154не само са маркетиншким тврдњама.

Протокол за падеж гума за максималну дуговечност

Пре-паковање: чишћење, сушење, подешавање притиска и означивање

Почни тако што ћеш добро перети гуме обичном водом и неком собом који не чини штету на pH-у како би се ослободила све те соли, прашине са кочница и пљачке која се на њима лепи. Ове абразивне честице могу убрзати оштећење оксидацијом током времена. Након прања, проверите да ли сте све темељно оперели и да ли сте оставили да се гуме потпуно осуше на сјеносном месту где има добар проток ваздуха. Речимо о најмање 48 сати, јер остатак влаге може изазвати пукотине у бочним зидовима, па чак и раст плесне или бактерија. Када је реч о инфлацији, пумпајте их око 10 до 15 пси више него што је нормално препоручено. То даје додатну подршку корпусу гуме без превише притиска на биљке или унутрашње слојеве. Не заборавите да јасно означите сваку гуму са месту од којих је дошла, као што је ЛФ за лево предње, зар не? Напиши ово и на површину гумила и изван торбе у којој ће се чувати. То олакшава обрнување и помаже да се следи како различите позиције утичу на обрасце знојања. На крају, пажљиво погледајте жлебове за камене или прљавштину која се у њима заглавила и проверите да ли су та клапана исцрпљена. Лоша затварање омогућава озон да се прокраде и поједе унутрашњи материјал линера три пута брже од нормалног према стручњацима из индустрије из 2023 студија.

Најбоље праксе за запљуштање, спаљање и складиштење (хладно, суво, тамно, ван пода)

Када затварате те торбе за складиштење, будите сигурни да чврсто притиснете око свих ивица тако да формирају добар затварање против ваздуха и влаге. Желите ли додатну заштиту? Идите напред и проверите и UV отпорну траку дуж швака. Поставите ове постављене гуме на дрвене палете уместо на бетонске подобуке јер бетон привлачи влагу и преноси хладно кроз гуму, што је чини чврстим много брже него обично према стандардима АСТМ-а. Држите куповине не виши од четири гуме, и уредно изредите обрасце гума без никаквих измештања, јер неисправно излагање може са временом искривити облик. Идеално место за складиштење треба да буде испод 25 степени Целзијуса, влажност између 40 и 50 посто и да се не излага светлу. Свако повећање на 10 степени преко 25 степени убрзава процес оксидације. Не заборавите да убаците у сваку врећу пакете за сушење како би се усадила удовица која је остала. Подземље је боље од сталних гаража где се температура свакодневно дивно мења, понекад се мења на преко 30 степени и изазива све врсте проблема са топлотним ширењем и контракцијом.